遂にやった！北海道一周ファイナルステージ
2015 / 11 / 18 ( Wed ) 挑戦（北海道一周ファイナルステージ）
栄高校第１３期 高嶋威男 山形修身  まだ朝靄の残る午前６時、初老の４人組は苫小牧市役所前で躍動していた。目は少年のようにキラキラ輝き、自信ありげ（？）に各々、時に腕振り、時に腿上げのような仕草をみせ、時には談笑している。異様な情景である。その４人組が苫小牧→白老までタスキリレーするというのだ。大丈夫かい！ スタートは富森君（同期3組 当時、野球部）で糸井まで＜5キロ＞ 富森談「妻とのウオーキングが日課となっていた。今回の誘いで、さらにウオーキングのスピードと距離が増した。ウオーキングは、これからもつづけていきたい。 （写真①富森君＜右＞から大河原君へ）  車で彼を追い越し、次は大河原君（〃5組 当時陸上部）にリレー、錦岡まで＜５キロ＞ 大河原談「気楽な気持ちで参加したが、さすがにタスキをかけた時は緊張した。全道高校駅伝で頑張った時のことが思い起こされた。（写真②大河原君＜右＞から山本君へ） 続いて山本君（〃1組、当時陸上部）で社台まで＜5キロ＞ 山本談「50年ぶりのタスキリレー、日頃のウオーキングで何とかなると高をくくっていたら、そんな甘いものではなかった。必死で5ｋｍをスロージョギング、どうにか完走。在りし日の駅伝をしていた自分を思いだし良い想い出が出来た。ありがとうございます。  足が本調子でない山形は白老まで＜８キロ＞（写真③山本君＜右＞から山形へ）。 気温がグングン上昇してきたのでランシャツで、故郷の空気を胸いっぱい吸い込み、気分良く走れた。 そして前泊し、満を持しての高嶋君は長丁場の鷲別＜３５キロ＞まで （写真④山形＜右＞から高嶋君へ）、 という具合にスクールカラーであるエンジのタスキはリレーされていった。私が高嶋君にリレーする際、渡辺敏明君（１４期栄高１００周年実行事務局長）が待機していて、リレーするや否や「現役学生のデザインした１００週年記念Tシャツを着てゴールして欲しい」と、ドスの聞いた声。彼の目もまた輝いていた。２年後の記念行事を何としても成功させるのだ、その為の先鞭を切って欲しい、という強い思いが伝わってくる。彼が仕切るのなら大丈夫だな、と喜んで協力させて頂くことにした。  鷲別からは、タスキリレー組と、ここからウオークする組（3組渡邊勲君の奥様、お姉様。5組泉沢ヒロ子さん。〃渡辺週子さん。9組佐藤啓子さん）と合流、さらに、半世紀以上の年齢差のある現役陸上部員も加わり、午後３時半ごろ、素晴らしい快晴のもと地元マスコミや大勢の同期達等の応援の待つ母校正門前に無事ゴールすることが出来た。ゴールを仕切ってくれたのは、大柴惣壽君（5組）、横断幕の仕掛等大変お世話様でした。（山形記） 当日の朝8時に本輪西の実家を弟の車で出発、途中、山形君にケータイで状況を確認すると、予定通りの時間で山本君がタスキをつないだともこと。鷲別からの道中を確認しながら白老目指して行く。当初30キロと呈していた距離がなんと35キロもあることが分かり、走るペースを少し目にせざるを得ない。白老には妹が済んでいるので、休憩かたがた、連絡を待つ。富森君から、「山形君にタスキが繋がった」の連絡が入る。彼の走力を読んで、すぐに中継地点に向かった。しばらくすると、富森君の車に大河原君、山本君が乗って到着する。  予定では社台から5キロだったが、8キロほどあるとの情報が告げられる。中継予定の10時に山形君の走る姿を確認する、ジャージを脱いで、走る準備をする。10時03分タスキを山形君から引継ぎ、35キロ先の鷲別を目指した。ウオーキングのメンバーと鷲別で合流し、一緒に母校（室蘭栄高校）にゴールする手はず。最初の5キロ地点（東萩野）に27分後に着く。少しペースが速いので、次からはキロ6分に調整する。北𠮷原、虎杖浜で休憩を取る。虎杖浜は国道筋にカニのレストランが点々とある。【写真は虎杖浜のドライブイン】 虎杖浜から登別へは若干の上りになる、また風速1ｍのそよ風は気持ちよく走ることが出来る。峠を越えて登別に入ると 雪虫が群がっている。また、路面からは熱気がむんむん。  {写真は幌別郊外を走る}12時15分、登別駅前のセイコーマートの駐車場に着く、ここで13時まで、昼食時間にする。13時、再スタート。登別から富浦までは今日の2つ目の上りになる。途中、渡辺周子さんからケータイに電話が入る。「鷲別の駅に、ヒロ子ちゃんといるが、他に誰もいない。」との事、「13時30分に山形君が行くのでそこで待ってね！」と伝え、再びランニングモードに入る。峠を越えると眼下に富浦の集落と、雄大な太平洋が広がる。しばらく行くと見覚えのある車が向かってくる、菅原君ではないか。次の休憩は幌別のサンクスであることを伝えると、彼はすＵターンしてくる。サンクスまでの途中で富森君が給水をしてくサンクスからは右側の歩道を走る、間もなくバイパス方面の分岐があり、歩道は左側になる。波よけのある立派な歩道だが、コンクリートが硬そうなので、そのまま車道の左側の路肩走る。しばらく走ると海岸線が草原になる。確か6月ごろにはスズランの群落があったはずだ、高校時代には植物採集に来た記憶がある。道路の右側に見覚えのある「月とライオン」の建物が見えた。  そろそろ、幌別から富岸に差し掛かり、西富岸を通過、走る区間は残り2キロ、バス停「鷲別」で富森君が待ってくれているはず。ゴールが見えれば、おのずと快調にとばす。14時45分に目的地「鷲別」に到着する。鷲別に着くと、すでにウオーク組はＪＲ「鷲別駅」から歩き始めていた。すぐに着替えて自分も「ウオーク組」に合流する。さらに「雲上閣」の駐車場からは、現役の陸上部員と一緒に母校「室蘭栄高校」の正門目指して進む。みんな手をつなぎ、大勢の見守る中でゴールのテープを切る。【写真は鷲別でウオーク組と合流】（高嶋記） ２人力を合わせた２０００キロ走破のゴールの瞬間には、道中、危険と隣り合わせであった時々の事が走馬灯のように駆け巡った。あらためて、道中の幸運に、自分達の健康に、そして応援頂いた皆様方に、感謝の気持ちで一杯です。そのゴールで、お身体の優れない中、介添えの方に肩を借り、応援に駆けつけてくださった大井輝行先生（日本史；4組担任）、満面の笑みを浮かべ握手を求められた際には、胸に熱いものが込み上げてきました。文さん（佐藤文彦先生；国語、1組担任）、甚左さん（池田實先生：体育、6組担任）応援ありがとうございました。 この後、古希祝いの第13期同期会が「ホテル サンルート」で開催され、2015年10月17日は忘れられない一日となりました。北海道室蘭栄高校は永久に不滅です！ （山形、高嶋記）   {遂にゴール] 【ゴール直後花束贈呈】  【室蘭栄高校校舎をバックに記念撮影】 |
北海道一周マラソン 第六ステージ（２０１５）西周りコース ファイナル
2015 / 11 / 17 ( Tue ) 北海道一周マラソン 第六ステージ（２０１５）西周りコース ファイナル 第一日目：９月２０日（日）留萌駅～初山別第一栄（はぼろ温泉サンセットプラザ泊）（６３キロ） 第二日目：９月２１日（月）初山別第一栄～天塩町西振老（ホテル豊富泊）（６１キロ） 第三日目：９月２２日（火）下沼～宗谷岬（下川町五味温泉泊）（６９．５キロ） 第四日目：９月２３日（水）下沼～天塩町西振老（１４．５キロ） 合計２０８キロ ＜第一日目＞天候 雨後曇り 今回の第六ステージは、２１５キロを３日間で走破しなければならないので、とても一人では無理なのと、以前から娘夫婦が一緒に行きたいと言っていたので、若い人の力を借りることにし、更に、髙嶋ファミリーと同じような付き合いをしている塩島君も参加してもらうことにした。全員で５名となる。旭川空港でレンタカーを借りて留萌に向かう。旭川空港を出る時は曇りだったが、留萌に近づくにつれ、雨足が強くなる。こんな雨の中を走るのは嫌だなあ、と内心思いながら、運転をする。とにかく「運が良けりゃ！」と祈りつつ留萌駅に着く。  雨は一時的に上がった感じだが、まだ降りそうな気配がする。第一走は私、トイレを済ませ、雨に途中降られてもいいように着る物を装着する。二番手は塩島君（以後塩ちゃん）、三番手は田崎君（以後憲ちゃん）、この繰り返しで、宗谷岬までつなぐことにする。スタートは予定より遅れて11時20分。車は、コンビニで飲み物と食糧を購入するため先行する。１キロ程で231号と232号との分岐があり、そこで雨用のカッパを脱ぎ、コンビニからの戻ってくる車を待って手渡す。232号に入って留萌川の橋を渡る。その後はしばらく留萌川に沿って走る。最初の５キロ地点は都橋（124キロ地点）で、11時53分着、給水だけをして2～3分で再スタート。その後雨の降る様子もなく、走っていると暑いので、アームウオーマーも脱ぐ。２回目の給水は120.5キロ地点には12時13分に到着、キロ6分を切るラップで走っている。体も慣れて気持ち良く走れた。朝のスタートが50分ほど遅れていたので休憩は少なめに取る。途中、今回の初めてのトンネル「小平（オビラ）トンネル（782メートル）」がある。歩道は広く、風もなく、気温も低めでとても気持ちよく走れた。トンネルを出ると、雨が上がって、4メートルほどの向かい風で気持ちが良い。また、海のシブキなのか、小雨なのか分からないが、シャワーのように降ってくる。特に邪魔にはならないし。相変わらず海面は白波が立っている。次の走者、塩ちゃんとの襷リレーの地点（115キロ地点）には12時46分着、塩ちゃんはキロ5分のペースを期待する。しばらく直線区間で車の止めるエリアがなく、108.5キロ地点に13時20分着、期待通りの、キロ5分ちょっとのラップである。給水をしてすぐ再スタート、次の区間で一瞬強い雨が降ったが、わずかな時間で上がる。 次は道の駅「おびら練炭場」（104.5キロ地点）で休憩、トイレなど済ませる。13時47分着。千松（100キロ地点）にて憲ちゃんに襷リレー。14時15分、元気よく飛び出す。憲ちゃんにはキロ4分のペースを期待する。95キロ地点は、14時35分。キロ4分のラップは期待通り。さらに90キロ地点、14時58分、少しラップが落ちる。本人曰く、上りがきつかった、でも大田原に向けての練習になった。苫前に入り、85キロ地点、15時21分着。次からは2周目の襷リレーになる。苫前町は憲ちゃんの言ったとおり、アップダウンがきつく、スタートしてから苦しいランが続く。81キロ地点、15時21分、ラップはキロ6分程度。途中、ギンドロの群生も見られる。やっと雨の心配もなく走れたが、向かい風がさらに強くなってくる。77キロ地点（羽幌町）、16時18分、塩ちゃんに襷リレー。71キロ地点（築別）にて今日の最終ランナー憲ちゃんに襷リレー。今日のゴール地点、初山別村第一栄（66キロ地点）に17時05分ゴール。「サンセットの街、羽幌」の太陽はもう少しで海に沈みそう。早くホテルに戻って、サンセットを見よう。 （今日の走行距離は63キロ） ※ 地点の距離表示は、国道40号線の分岐（天塩町）からの距離です。 ＜第二日目＞天候 雨  朝起きると、夜中の雨で道路は濡れていた。雨上がりにホテルの近くを散歩する。羽幌町のバラ園もホテルすぐそばにあり、いろいろな種類のバラの花を鑑賞できた。ホテルを出てコンビニで今日の飲み物、食べ物を補充。今日は、第一栄（66キロ地点）を9時にスタート、第一走者は私。朝一番のランは、朝食直後なのでおなかが重たく感じる。コースは直線道路なので、駐車スペースが見つからなくて、58キロ地点（初山別市街）まで走る。9時44分着、キロ6分を切るペースだ。初山別の市街に入ると、道路は乾いている。今日は前半を10キロ毎に繋いで、後半は15キロ毎に繋ぐ作戦に変更。「道の駅遠別」（53.5キロ地点）、10時10分に塩ちゃんに襷リレー。この間、５分台のペースで走れた。塩ちゃんに繋ぐと雨が降り始めた。共成（46.5キロ地点）10時49分に給水、雨も小降りになり、本人曰く、「走っていて丁度良い気温」である。一番若い、塩ちゃんはオレンジ色のランシャツ、ランパンでの走りである。ペ－スはキロ5分。コースは左側に大海原、右側は大草原で走っていても気分がいい。金浦（41キロ地点）11時16分、ここからは憲ちゃんが襷をつなぐ。コースの左側には、原生花園もあるはずだが、雨のため景色を楽しむ余裕はなかったらしい。道の駅富士見（36キロ地点）11時36分着、雨は上がったが、風が強くなり、気温も低くなる。 第二啓明（31キロ地点）11時59分着。次は2周目に入り、自分が襷をつなぐ番。風も強く、時々雨も海からの風に乗って強く吹き付けてくる。北生（26キロ地点）さらに雨の中でペースがどんどん上がる。遠別から天塩にかけては放牧場がずっと連なっており、しばらくはスペースがなく19キロ地点、（13時丁度）で給水する。道の駅天塩（15，5キロ地点）に13時30分に到着、途中ガス欠寸前になる。次は塩ちゃんに、雨の中襷をつなぐ。本人は分岐までの残り、15.5キロを目指して飛び出していく。第7川口橋（10キロ地点）13時59分、雨の中キロ5分を切るペースである。分岐まで走る意思を確認する。西振老（5.5キロ地点）14時18分、残りの距離を伝えると休憩もそこそこに雨の中走りだす。0.5キロ行ったあたりで今までの雨足とは違って雨の降り方が明らかに違う。今世間を騒がせている「ゲリラ豪雨」である。地面をたたきつける雨で視界も悪くなり、これでは危険と判断し、塩ちゃんを車に回収する。今日はこれで中止することに決断する。車で今日の宿泊地「ホテル豊富」へ直行し、冷えた体を温泉で温まる。（今日の走行距離は61キロ） ＜第三日目＞天候晴れ 昨日の雨とうあうって変っての晴天。昨日残した区間を、休みを余分にとってきた塩島君に託することになり、ＪＲの駅で、国道に近い「下沼駅」の下見をし、「下沼」国道40号線の202キロ地点を8時08分スタート、今日は昨日、最終区間を走れなかった、憲ちゃんが先発。セイコーマート（209地点）で今日の、飲み物と食べ物を購入。8時58分、給水をする。  豊富町の市街を過ぎた郊外、212.5キロ地点で、襷リレー、次は自分の番である。スタート間もなくサロベツ原野が左手に広がる、遠く「利尻富士」も見える。卓さんが言っていた風景である。天気もいいし、気分爽快の走りである。217キロ地点には9時48分に到着、キロ5分一寸のペースである。道中牧場が広がり、甘酸っぱい発酵臭が漂う。222.5キロ地点（10時10分）塩ちゃんにタスキをつなぐ。道はほぼ一直線で、ややアップダウンがあり、両側には大草原が広がる。229キロ地点（10時42分）塩ちゃんペースが良く、気持ちよく走っている。234キロ地点（樋口牧場入り口）11時09分、憲ちゃんがさらに続く。さらに、途中から稚内市に入るもまだ放牧の大草地が続く。244キロ地点（11時30分）、244キロ地点（11時53分）で家電量販店やスーパーのチェーンが道路の両側に並んでいる市街地に入る。次は自分が襷を受け取り走り出すも、交差点ごとに信号待ち、アップのつもりで調子を整える。245.5キロ地点で、国道238号線に合流する。交差点（汐見）を右折し、一路、宗谷岬へと向かう。238号線は、網走までの319.5キロ地点にあたる。宗谷湾に沿って道が続く。歩道も広く、段差もなく走りやすい、走りながら潮風を受けて気持ちが良い。316キロ地点（12時27分）塩ちゃんに襷をつなぐ。312キロ地点（メグマ原生花園）に12時48分、相変わらず良いペースを維持している。原生花園とは言ってもこの時期、花は見られず。向かい側には、稚内空港がある。306キロ地点、（増幌）13時17分、次は憲ちゃんが10キロ走り、残りは自分が走り宗谷岬にゴールする手はず。301キロ地点（宗谷1バス停3時44分通過、296.5キロ地点（清浜漁港）、14時04分、いよいよラストランになる。 地図上では残り3キロ。目の前には宗谷岬の灯台が見える。だんだん近づき、2.5キロほど行くと、妻の泰子と娘の淑江が迎えに歩いてくる。淑江と一緒にゆっくり走り、最後の残り200メートルはカメラマン（憲ちゃん、塩ちゃん）が待っているゴール（293.5キロ地点）へ。14時25分。ついにヤッター。ここまでは厳しい道のりだったが、家族や、仲間など多くの人に支えられて、無事ゴールできた。みなさん、ありがとうございました。感謝！感謝！感謝でいっぱいです。（今日の距離は69.5キロ） ※国道40号線は旭川からの距離、238号線は、網走までの距離表示です。   ong> ＜第四日目＞天候晴 昨日、宗谷岬の民宿に泊まった、塩ちゃんが、稚内から下沼までJRで行き、下沼駅（無人）から国道40号線に出て、旭川方面に向かい、232号線に入り、二日目中止した、西振老までの14キロを往復して、下沼駅から再び稚内に戻る。下沼駅前にある湧水地での一杯の水は、本当においしかったと、報告があった。塩ちゃん、ありがとう。 （今日の距離は14.5キロ） |
北海道一周・東回りコース第５ステージ １３期 山形修身
2015 / 08 / 26 ( Wed ) 北海道一周・東回りコース第５ステージ １３期 山形修身
いよいよ苫小牧入りである。 富森君（栄高校３年間同級；トミと呼んでいる親友である。）が是非、車で伴走したい、との有難い申し出。サロマ～網走入り以来か。重いリックを背負わない分、助かる。 今回は、私とＮＴＴ時代の走る仲間２名とによる変則リレーで７月７日（火）静内→苫小牧走破の計画だったが、直前で１名が骨折事故。急遽、伴走予定のトミを口説いて成立した。  (苫小牧市役所前にて、左から、走る仲間Ｓ社長、山形、富森君） そのトミが静内→節婦（１０キロ）、走る仲間Ｓ社長が節婦→富川（３０キロ）、私が富川→苫小牧（４７キロ）。コースは浦河街道（２３５号線）。雨に遭遇したのは私だけ。鵡川付近からスコール。それまで何とか走っていたのに足痛の為、雨が止んだ沼ノ端から苫小牧（市役所前）ゴールまでは歩きになった。伴走車のトミの冷たい目線。昔、速く走っていた時とのイメージギャップがそうさせたのだろう。トミよ！俺たちはもう古希だぜ。 そう言えば、大学１年の３月、東京オリンピックマラソン国内最終選考会出場の標準記録が無い為、名古屋中日マラソンに出場したが、この時、名古屋で勤務していたトミの宿舎でお世話になった。初めての赤味噌汁に驚いたのを覚えている。スタートから飛び出した大雨のレースは後半バテ、わずか数秒標準記録に届かなかった。実は、このレースで標準をクリアーし選考会３位、本番銅メダルが円谷選手である。高校卒業１年弱で、国内一選級と走れるほど甘い世界ではない。 文才が無い為、高嶋君のように名所旧跡等の紹介や繊細な風景等の描写もなく、ただ自分の昔話しの感が否めないし、私のPC操作の未熟さで事務局の小林さん小笠原さんに多大なご迷惑をおかけしました、ごめんなさい。 とまれ、これで１０月１７日高嶋君達とのファイナルステージに臨むことが出来る。 <ファイナルステージでのウオーキング参加者募集!> ■ファイナルステージは１０月１７日（土）１５時栄高校正門前ゴール（予定） 先ず、苫小牧から糸井→錦岡→社台→白老→鷲別までの区間を；山本（１組）、富森（３組））、山形（３組）、高嶋（４組）、大河原（５組）の５名（１３期；当時の陸上部、野球部等所属）にてタスキリレーします。その後（鷲別から）ウオーキング参加者と合流し（ウオーキングにて）ゴールを目指します。 【ウオーキング参加募集要項】 ① コースは、鷲別（ＪＲ鷲別駅）→栄高校正門前＜約３キロ＞です。 ② 参加対象は、１３期生に限らず、栄高卒業生及びその家族や友人・知人もOKです。 ③参加される方はウオーキングに相応しい服装（＆シューズ）のうえ同日（１０月１７日） １３時３０分までにＪＲ鷲別駅西口（待合室）にご集合下さい。同時刻・同場所にタスキ組が待機しております。 ＊ＪＲ東室蘭駅１３時１０分発→鷲別駅１３時１３分着の列車があります。 ④タスキ組を含む全員にて、１４時頃同駅をスタートし１５時前には栄高正門前にゴール予定です。無理のない、ゆっくり、ゆったりペースでウオークしますが、さらに途中、給水・休憩タイムの設定も考えております。 なお、給水は個人措置を原則としますが、若干名のペットボトルは伴走車に準備しております。 ⑤当日、雨天でも実施いたしますので、その場合雨具等は各自にて対処願います。 ⑥その他 ・コースは全て歩道を使用、ほぼ一列にて歩きます。列の先頭、中間、最後尾等には タスキ組のメンバーが当たり対向自転車、歩行者への対応にあたる予定です。 なお、万一に備え伴走車がガードを予定しています。 ・着替え等により小荷物が生じる方につきましては「白鳥記念会館」＜栄高ゴール付近、 校舎に向かい右側の建物＞にて（貴重品を除き）頂けることが出来ます。 また、スタートのJR鷲別駅から伴走車に預け、ゴールにてお渡しすることも出来ます。 ■これを機に、是非、これからもズーッと自らの足で歩ける「健康寿命」UPにチャレンジしましょう！ 本件 事務連絡担当 山形 （０９０－８９４９－３３８８） |
挑戦＜北海道一周・東回り：第４ステージ＞ 栄高第１３期 山形修身
2015 / 08 / 19 ( Wed ) 挑戦＜北海道一周・東回り：第４ステージ＞ 栄高校第１３期 山形修身 ●1日目：6月6日 浦幌→晩成 ４０キロ ●２日目：6月７日 晩成→広尾 ３５キロ ●３日目：6月８日 広尾→エリモ岬 40キロ ●４日目：6月１０日 エリモ岬→浦河 40キロ ●５日目：6月１１日 浦河→静内 40キロ   ナウマン像遺跡(1日目） 記憶に残る人情旅館（1日目） エリモ様は、なかなかその姿をみせてくれない（３日目＜６月８日＞走行距離４０キロ）。 広尾（廃駅）を出発してから、ほどなくして海岸線に出ると、長・短の覆道、トンネルが延々と続く。  まるでお金を敷きつめたように資金が費やされた道路として命名された、黄金道路。それに、この覆・トンネル、これでもか、これでもかと続き、まるでエリモ様をお守りする兵士のように構え、連なっている。 一番長いところで約５キロの黄金トンネル。３キロの目黒トンネル。１８カ所位までは覚えていたが・・・。その兵士たちを抜けると、今度は道路の両側に深い繁みが、これまた延々と続く、これが、かつて襟裳砂漠と言われていたものを地元ＰＴ（雑海藻緑化工法）により、今では、この森林からのエキスが豊かな海（特に海藻）を育むまでになっている。この森林街道は、まるで大奥のいる屏風に飾られた廊下のようになっている。この大奥にはクマ、シカ、リスたちが忍者のように潜んでいて、その大奥をしっかりガードしている。大奥を抜けると途端に見晴らしが良くなりエリモ様の突端が見えてくる。こんなところに自衛隊の基地まである。エリモ様は幾重にも守られているのだ。やっと辿り着いた。ここでもエリモ様をお守りするかのように、今まさに浮上しょうとしているゴジラの尾ビレのような岩礁が２キロも連なっていた。日高山脈はゴジラだったんだ。    立ちションも命がけ 襟裳岬に立つ。ゴジラの尾びれだ 襟裳岬 これで私の挑戦、宗谷岬と襟裳岬が繋がった。宗谷は、海抜３メートル、平坦な長いカーブの続く国道沿いにオホーツク海の門番のような顔をして立っていたし、岬と言ったら断崖絶壁に立つ故郷地球岬のイメージだったが、それぞれに全く違う顔を見せている。 北海道は広いな～！ 知床の世界遺産とまではいかないまでも、北海道の岬達を是非、観光名所として、末永く守っていって欲しいものである。 “エリモは何も無い春です”という歌詞があるが、それをそっくり浦幌→晩成（１日目＜６月６日＞４０キロ）、晩成→広尾（２日目＜６月７日＞３５キロ）のナウマン（３３６号）国道沿線に差し上げたい。何しろ小型マンモスのナウマンという像が発掘されただけあって大小の沼や山間部の丘陵・湿地帯が長いアップダウンとなって続いていて、何か出没する気配が漂っているが、あとは何も無い、ホント何も無い。それに幅広の道路なのに車の往来が殆ど無い。私なら、ジョギング、ウオーク、サイクリングコース、冬はスキーのクロカンコースとして町興しなどどうなのか、と勝手に思ってみたくもなる。えりもの旅館就寝前の地元ＴＶニュースで浦幌近郊の小学校付近でクマの目撃情報とかで集団登下校。２日前その脇道を通過している。   様似・塩釜トンネル（4日目） ４日目（＜６月１０日＞４０キロ）エリモ岬→浦河は終日、雨。５日目（＜６月１１日＞４０キロ）浦河→静内は小雨、濃霧、曇り。えりも町から襟裳国道（３３６号線）沿い２０数キロ程の様似海岸付近。ここは、北米プレートとユーラシアプレートとが北海道の東西で衝突している最前線だといい、その証として、海岸線の奇岩アート（塩釜トンネル、ローソク岩等）や山間部の鋭い渓谷、造形に現れている。日高山脈誕生の古代現場に立ち会う事が出来た。日高山脈はゴジラではなかったんだ。このプレートがゴジラのように騒ぎ出さないよう祈っている。    雨の浦河ゴールまでもう一息（4日目） 優駿の門を通過。牧場も霞んで仔馬も見当たらない（5日目） 雨のランニングは嫌いではないが、楽しみにしていたサラブレット生産地、浦河町の通過、ゴール静内町付近にある沿道の牧場も霞み気味で、競走馬の子供たちは見当たらない。シンザンロードなどの脇道に入っていくと有名な牧場が沢山あるのだろうが、雨で体も冷え、そんな気力もない。 その競走馬だが、血統だけで走れるのではない。我々ランナーのように坂道（クロスカントリートレ）での筋力・スピードUPや数頭による併せ馬（我々のインターバル＆レペティショントレ）での心肺機能UPや競争の心得など、こうした厳しいトレーニングを経て選ばれた馬だけが檜舞台に立てるのである。年間約７０００頭生まれる競走馬だが、勝てない為に地方廻りはまだしも、９割が故障馬も含め殺処分されている厳しい現実がある。 今回の挑戦は、高嶋君からの挑戦状だったのかも知れない。 もともと彼の情熱に呼応したことから出発したこの挑戦。一人称では組立ておらず、彼の進捗状況、距離に触発され、彼に負けまいと私は動かされていたからだ。 この挑戦で、これから先、私のやるべきことは定まったし、その為の体力・気力のチェックもできた。彼からの挑戦を受けて本当に良かったと思っている。 ■東回り第５ステージは、報告文書化が遅れておりますが、７月７日（火）３名で既に終了いたしております。 □静内→節婦（１０キロ）富森君（１３期３組） □節婦→富川（３０キロ）Ｓ社長（ＮＴＴ時代の友人；走る仲間） □富川→苫小牧市役所前（４７キロ 山形） これで北海道一周マラソンの東回りも苫小牧からの最後のランを残すのみとなりました。事務局で最初に高嶋さんから聞いたときには年齢を考えると、還暦どころか古希を走りぬこうという計画なのでそんな無茶な・・・・と心底思ってました。でも、もうゴールが目前です。 ≪10月17日(土）１５：００栄高校門前ゴールです。≫ 13期だけではなく栄校同窓生皆で最後のランに参加しよう。 |
北海道一周マラソン西廻りコース＜第５ステージ＞報告 第１３期 高嶋 威男
2015 / 08 / 13 ( Thu ) 北海道一周マラソン 西廻り第五ステージ（2015年） 栄高校13期 高島威男
13期の高嶋・山形両氏の北海道一周マラソンも後わずかラストランを残すのみです。13期同期のアシストの元、頑張りぬいてきました。同窓生一同応援してます。 第一日目：6月12日（金）小樽駅～石狩市親船（民宿やまたま）（43キロ） 第二日目：6月13日（土）石狩市親船（民宿やまたま）～石狩市浜益区（49.5キロ） 第三日目：6月14日（日）石狩市浜益区～留萌市街（127キロ地点）（57.5キロ） 合計 150キロ ＜第一日目＞天候 晴 東戸塚5：25発のバスで直接羽田空港へ、新千歳空港から小樽までJR、銭函までは札幌の郊外を走るが、銭函からは石狩湾沿いに電車は走る。車窓から前方には今日のスタート地点、小樽の街が、右手にはまだ雪が残っている暑寒別岳が見える。今回のゴール留萌はその方向である。 10時30分、小樽駅に到着する。走る準備（もともと走る格好で来たので特に時間はかからない）をして、10時40分にスタートする（国道243キロ地点）しばらく信号が多く、なかなかリズムに乗れないが、かえってアップのためには良いと言い聞かせる。  南小樽駅（245キロ地点）11時に通過、小樽築港駅（247キロ地点）でトイレを済ませ、自販機で水を補給、今日は暑くなりそうなので350cc2本購入。11時20分再スタート、ここからは小樽の郊外に入り信号も少なくリズムに乗れる。250キロ地点にセイコーマートがあり、更にパンと水を補給する。丁度、札幌からトライアスロンのランの練習に来ていた青年に合い、声をかけると、札幌から小樽の往復50キロの練習で、小樽から折り返して札幌に向かう途中とのこと、彼も銭函まで一緒に行きましょうと言ってくれたので、心強かった。途中、平成トンネル、張碓トンネルと2つのトンネルがあるが300ｍ位で歩道もしっかりしていたので助かる。張碓トンネルを出ると下りになる。途中、275キロ地点に、にこにこしながら、こちらをみている男性がいる。まさかと思ったが、やはり大ちゃんだった。大ちゃんは車で追いかけてきて来てくれたそうだ。そこで記念に合流写真を撮ってもらう。（写真は張碓付近にて、大ちゃんと） 天気は快晴で、エゾハルゼミの声も響き渡る。調子よく入っているうちに、12時50分（予定より20分遅れ）銭函（260キロ地点）に到着。札幌の彼はセブンイレブンで給水を、私はラーメン屋により昼食を摂ることにし、お互いに安全を祈念し、別れる。 13時30分に再スタート。ラーメン屋の主人から良く冷えた缶コーヒーを差し入れてもらう。 途中261キロ地点から225号線に入り、この間6キロひた走り、そして337号線への軌道修正をする。14時05分、丁度、卓さんからメールが入る。卓さんのメールにある通り、バックには手稲山がばっちり、信号の交差点名も「手稲山入口」とある。ここは札幌市になる。午前中頑張ったせいか、時々脚にケイレンが走る。まだ先は長い、夕方5時までに宿にたどり着ければいいので、3キロ毎に休憩を入れることにする。337号の合流地点は、新千歳から99キロ地点であった。次の休憩は96キロ地点（新川）に14時35分に着く。93キロ地点で休憩をしていると大ちゃんからメールが入る。「実家に戻って、サポートに行こうと思っていたが、自分も疲れているので、カンベン」とのこと。こうなったら、時間をかけてもなんとか宿にたどり着かなければ。90キロ地点15時26分、ペースはキロ7分、休憩5分での繰り返しである。87キロ地点は15時51分、ここで231号線に合流する。231号は札幌から12キロ地点の表示となる。1キロ先にセブンイレブン があり、水分を補給する。午後4時を過ぎると、陽も傾き、気温も下がってくる。16キロ地点は（志美交差点）二股に分かれており、ここで宿に電話をして、どちらの道を行くか確認する。結局左側の支道を3キロほど行ったところが今日のゴール地点であることが確認できた。なんとか17時までにはたどり着けそうと安堵する。道は平たんで走りやすい。風も出てきて気持ちが良い。両側は民家が多く、時々コンクリートの建物、アパートが目につく。 16時50分、今日の宿「民宿やまたま」に到着する。夕食前に宿の目の前にある温泉「番屋の湯」 で汗を流す。今日の宿は、石狩川河口付近にあり、近くにには灯台や、海水浴場などがある。また、ハマナスの群生もあり、のんびりとした地帯である。今日の走行距離は43キロだった。 ＜第二日目＞ 天候 雨 朝8時前に菅原君夫妻が宿に来てくれる。天気予報は雨、朝の散歩時には青空も見えていたのが、時間が経つと一変した。やはりスタート時にはポツポツ雨が降り始める。 8時30分、19.5キロ地点（セイコーマート）をスタートする。今日は車のサポートがあるので 大概の荷物は車で搬送してもらうので助かる。雨のため、気温も低く雨具を着用する。 9時05分、25.5キロ地点で初めての休憩、車の中なので雨をしのげるし、菅原君の奥様が入れてくれたあたたかいお茶は、冷えて体にはうれしかった。9時20分、雨の中再び走り始める。左側は石狩湾だが、雨に煙ってほとんど見えない。時々遠くからカッコウの声が聞える、もしかしたら雨はそんない強くならないかもと、かすかな期待を持ちながら走り続ける。  9時45分、29キロ地点。望来（モライ）のセイコーマートで休憩、ここまでキロ7分を少し切るペースで来ている。望来（モライ）からは長い上りになり、峠の「嶺泊遂道」からはくだりになる。今日初めてのトンネルだが、歩道もあり、まあ安心ができる。10時40分、36キ地点（古潭）着、道中時々藪からはウグイスの声も聞こえてくる。相変わらず降ったり止んだりの天気はかえって走りやすい。11時20分、41.5キロ地点、厚田ノセイコーマート着。ここで少し早いが昼食にする。おにぎりを2個食べ、30分の休憩をとる。今日は車があるので、時間はほとんど心配なしで、休憩もゆっくりできるのがいい。 昼食後のスタートをすると、間もなく「安瀬（ヤソスケ）」地区に入る。幕末期にはここから浜益までは濃昼（ゴキビル）街道が唯一の交通手段だったそうだ。46キロ地点、濃昼（ゴキビル）街道入口に到着。当時は人馬の通る街道であったが、現在は「ミドリニリンソウ」の群生地として、多くの登山客が訪れるらしい。 （写真は濃昼街道入口にて 菅原君と） ここからは、長いトンネルが三つ続く。滝ノ沢トンネル（1,400ｍ）、大島内トンネル（2,465ｍ）、新赤岩トンネル（963ｍ）を抜けたところ、13時05分、52キロ地点、で休憩する。私がトンネルを走っている間、猛烈な雨が降ったけれど、トンネルの中では全く気が付かなかった。トンネルは新しいので歩道も確保してあり、特に海側の歩道は乾いた状態でとても走りやすかった。 濃昼地区にて休憩する。ここからはまたまたアップダウンとトンネルが3つ連なっている。上りの側溝はドシャブリの後で、川の様になって水が流れている。車道は水たまりもできていて、靴がぬれてしまう。3つのトンネルは「尻苗、送毛、新送毛」で特に新送毛トンネル（2996ｍ）は、最も新しく、続いている車道も全く輪達もなく走りやすい。この間10キロほどなので、途中でクールダウンを入れ、リフレッシュする。 14時30分、62キロ地点で休憩。この時間には、ほとんど雨の心配がなくなり、雨具をぬぐ。 15時15分、67キロ地点では今日の最後の休憩をとる。先には、セイコーマートの看板が見える。その近くが、92キロ地点、今日宿泊する民宿「よしざき」があるはず。宿に入る前に、浜益温泉で汗を流すことにする。 今日走行距離は49.5キロだった。 ＜第三日目＞ 天候 晴 朝方まで雨が降っていたので道路はぬれている。今日はトンネルが多いのと距離も長いので、7時にスタートすることにする。菅原夫妻はすでに6時半に来て待ってくれている。 7時03分（69.5キロ地点）スタートする。今日は雨が降る事もないので雨具はしまっておこう。  7時35分、郡別（74.5キロ地点）で休憩。ニセアカシアの白い花が今回のコース上に時々出てくる。次は色丹（80.5キロ地点）で休憩。この後「二つ岩トンネル」から連なるトンネル内が工事中であり、しかも車が1台やっと通れるような狭い道なので、走るのは危険であるとのアドバイスでこの間（7キロ）は車で通過する。 8時50分、雄冬岬（87.5キロ地点）で記念撮影をする。トイレを済ませ、再スタートする。 9時39分、岩尾（93.5キロ地点）にて小休止。途中の「雄冬トンネル」は歩道が急に狭くなり、通行に気を使う。さらに「赤岩岬隧道」から5個続く。10時30分、日和泊トンネル（99.5キロ地点）出たところで休憩。途中の「黒岩トンネル」と「日和泊トンネル」の接続工事で、一部片側通行だが、係員の指示で安心して通過できた。（写真は雄冬岬にて菅原君と） 11時25分、大別苅駐車場（105.5キロ地点）で休憩する。「マッカリトンネル」「バリカ（？）トンネル」「大別苅トンネル（1992ｍ）」を通過し、今日のトンネルは終わる。トイレを済ませ、ゆっくり休憩する。次はいよいよ増毛市街である。山の中から、海岸に出ると磯の匂いがする、懐かしい匂いだ。今回初めての気がする。藤岡さんからメールが入る、藤岡さんは浜益方面に向かって、私の来るのを見ながら走っているらしい。現在の地点を報告すると、予定より早いので、びっくりしていた。増毛のセブンイレブン（暑寒別川を越して初めてのコンビニ）で待ち合わせをする。  12時15分、増毛市街のセブンイレブン（110.5キロ地点）に到着、昼食をしながら、藤岡さんの合流を待つ。藤岡さんが、増毛から留萌までサポートしてくれるので、菅原夫妻にはここで分かれることにする。2日間のサポートには、菅原君夫妻に大感謝！！（写真は菅原君夫妻と再会を約束して、）増毛にて藤岡さんがミニトラックで合流する。ここから次のセイコーマートまで走ってもらうことにする。私は、藤岡さんのミニトラックを運転することにする。 12時45分、菅原君夫妻と別れを告げ、私はミニトラックでスタート、藤岡さんも走る格好に変身し、走り出す。途中（3キロ行ったところ）、増毛湾をながめながら、藤岡さんのペースを確認するために休憩する。約束通り、キロ7分のペースで来ている。13時30分、セイコーマート（118キロ地点）で藤岡さんから引継ぐ。留萌市街まではあと9キロ、キロ7分のペースで一歩一歩数えるように進む。 14時03分、123キロ地点で休憩、留萌駅とゴール後の入浴のできる温泉の場所を調べてもらうため藤岡さんに先行してもらう。途中、スピード違反の取り締まりをしていた。砂川での交通事故があってから、全道的に取り締まりを強化しているとのこと。 14時35分、セイコーマート（127キロ地点）のある交差点を今回のゴール地点とする。今日の走行距離は57.5キロだった。 今回の3日間の行程は、菅原君、藤岡さんのサポートなしでは達成できなかったと思う。特に、菅原君夫妻は、北海道の山を毎週のように歩かれ、道路事情にも精通していたのが何よりであった。また、たまたま天気にも恵まれたのが幸いであった。 結局、風呂は、留萌ではなく、車で1時間一寸の所の江部乙町にある藤岡さん宅で済ませ、滝川駅からＪＲに乗ることになった。新千歳には予定より少し早目に到着できた。藤岡さんに感謝。 後日談になるが、今回新しくしたケータイで道中の写真を撮っていたが、運悪くケータイのＳＤカードが破損してしまい、データーが復元できなくなってしまった。このレポートの写真は、楠田大輔君、菅原修三君からの提供であることを付け加えておく。 なお第六ステージは9月20日～22日で宗谷岬目指します。 栄高校への最終ゴールは10月17日（土）の15時予定です。その日は 苫小牧から50キロを襷でつなぎ最後はウオーク組と一緒にテープを切ることに なっています。先ほど山形君から手紙が届きました。 |